+7 (495)762-42-45
Автосервис Москва Волгоградский проспект 32 к 2 Корректировка пробега ремонт SRS 2 Институтская д7 стр 3
Ежедневно с 09:00 до 22:00
УДАЛЕНИЕ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА AdBlue BlueTec В МОСКВЕ +7 495 762 42 45 ПРОШИВКА УДАЛЕНИЕ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА  ОТКЛЮЧЕНИЕ  ВЕРЕЗАТЬ рязанский проспект выхино текстильщики волгоградский проспект пролетарская таганска
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

АКЦИИ ! СКИДКИ ! НОВОСТИ !

 Корректировка пробега цена на сезон лето от 1 500 рублей за точку! Для всех автомобилей до 2012 года выпуска! Акция действительна до 1 сентября 2016 года

 Удаление Катализатора + обманка лямдазонда + Пламягаситель от 2 000 рублей Все автомобили ! Прошивка ЭБУ перевод на ЕВРО 2 и ЕВРО 0 ! Замена гофры глушителя от 3 500 рублей ! Доступные цена ! Скидки! Гарантия 12 месяцев!

  Отключение лимита скорости в автомобилях HYUNDAI H1 STAREX 8 000 рублей ! Программно !   Акция действует до 30.08.2015 акция завершена !

Программное отключение DPF  ! Все марки автомобилей ! Отключение EGR ! Бесплатная компьютерная диагностика , удаление ошибок ! Отключение DPF/ FAP/ EGR/ AGR/ LAMBDA/ CAT/ DTC-OFF Цена от 10 000 рублей Акция до 30.07.2015 акция завершена !

  Коррекция пробега MITSUBISHI 2000 рублей + диагностика дилерским сканером MUT III ! Удаление ошибок бесплатно ! Сброс пробега в CVT ! Калибровка сервисного интервала ! Корректировка пробега в ECU Pajero 4 , Pajero Sport , L 200 дизельный двигатель 2000 рублей ! Акция до 15.07.2015 " выезда нет " акция завершена!

 

ПРОФЕССИОНАЛЬНО УДАЛЯЕМ И ОТКЛЮЧАЕМ САЖЕВЫЕ ФИЛЬТРА ДИЗЕЛЬ КАТАЛИЗАТОРЫ ЕГР ЗАСЛОНКИ ПЕРЕВОД ЕВРО2 ЕВРО0 БЕНЗИНОВЫЕ ДВС


                                      

       Работаем со всеми Европейскими и Корейскими  марками автомобилей !!!  

 

    

 

Bosch             Siemens           Delphi            Denso           Magneti Marelli   

Для фильтрующих систем DPF FAP AdBlue BlueTec SCR CAT удаление состоит из двух этапов

 

Первый – механический демонтаж и удаление сажевого фильтра катализатора из выхлопной системы от 3000 рублей (в зависимости от  сложности  связанной с расположением компонентов системы , съем подрамника , вывешивание двигателя итд.)

          

Второй – внесение изменений в программное обеспечение ЭБУ "электронного блока управления двигателя". После извлечения фильтра многочисленные датчики, продолжая мониторинг качества выхлопных газов, «сообщают» сведения об их загрязнении и требуют также программного удаления сажевого фильтра. Особенно это актуально, если удалить FAP-фильтр, который имеет очень сложное электронное обеспечение. Зачастую эксплуатация автомобиля может стать невозможной если датчики и сажевый фильтр не будут также отключены в программе ( прошивке) ЭБУ .

                           

                              Варианты программирования и прошивки блоков управления двигателя

  • Удаление сажевого фильтра в прошивке и перепрошивка ЭБУ "программно" от 8000 руб
  • СТОИМОСТЬ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ОТ ТИПА ЭБУ И ОТ СЛОЖНОСТИ УСТАНОВЛЕННОГО СОФТА , СПОСОБА ПЕРЕПРОШИВКИ ЭБУ И ЗАЩИТЫ УСТАНОВЛЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ОТ СЧИТЫВАНИЯ И ЗАПИСИ ИЗМЕНЕНИЙ "ТЮНИНГА"  КАЛИБРОВОК И МОЖЕТ СОСТАВЛЯТЬ ОТ 8000 РУБ ДО 25000 РУБ если вы не в состояние обслуживать ваш автомобиль купите жигули :-))

 

  • При удалении сажевого фильтра программное отключение ЕГР AGR-EGR  2000 руб. (цена при удалении сажевого фильтра)
  • Программное отключение вихревых заслонок VW AUDI BMW MB FORD  2000 руб ( цена при удаление сажевого фильтра , рекомендуется демонтаж заслонок из впускного коллектора ! Демонтаж и монтаж впускного коллектора от 5000 руб
  • Увеличение мощности (чип-тюнинг) - по запросу !

Удаление сажевого фильтра физическое ! Решение не работает без программного отключения . Работает только с программным удалением, что требует перевода программы управления двигателя на режим без сажевого фильтра. Поэтому без возможности отключения функции сажевого фильтра в программе блока управления двигателем выбивать фильтр бесполезно.

  • * Все работы производятся только на предоставленном автомобиле у нас в сервисе , снятые блоки управления двигателя в работу не принимаются !!!
  • * Компьютерная диагностика на входе и по окончанию работ , всех электронных систем автомобиля
  • * Строго по предварительной записи по тел. + 7 495 762 42 45 с 09.00 до 21.00
  • * Продолжительность работ от 5  ( от сложности расположения компонентов выхлопной системы и типа программирования ЭБУ!
  • Оплата наличными Оплата картой!

На всех автомобилях с дизельными двигателями с 2004 года устанавливается сажевый фильтр DPF что соответствует требованию Евро4 . Средний срок службы около 150000 км. На всех автомобилях с 2010 установлен стандарт Евро5 с более сложным электронным обеспечением и усложненной конструкции . В некоторых автомобилях стандарта Евро5  применяются присадки "Мочевина" Blutek AdBlue что существенно усложняет конструкцию и приводит к удорожанию эксплуатации транспортного средства !

С 2016 года введен стандарт Евро6 в Европейских странах ! Однако в нашей стране только в 2015 году был принят стандарт Евро4 по отношению к качеству дизельного топлива .  С 2016 года все продаваемые дизельные автомобили в наше стране должны быть оснащены сажевыми фильтрами , но есть но ! Будет ли топливо соответствовать принятым стандартам ?!!! Ведь в основном сажевый фильтр выходит из строя из за не качественного топлива .

Какой выход ? Замена или удаление !

При выходе из строя сажевого фильтра на любой оф дилерской станции предложат заменить фильтр  стоимость сажевого фильтра в зависимости от стандарта Евро4 Евро5 может составлять от 90000 до 200000 рублей ) согласитесь это не малые деньги ! Вариант промыть сажевй фильтр от 6000 до 25000 рублей в зависимости от сложности конструкции ! Но не всегда промывка помогает , а в некоторых случаях является причиной окончательного отказа сажевого фильтра! Другие неисправности связанные с электронным обеспечением контроля сажевого фильтра : датчики давления температуры итд их выход из строя также сильно влияет на забитость самого сажевого фильтра . Стоимость самих датчиков тоже не малая ! Датчик дифференциального давления может стоить от 8000 до 15000 рублей в зависимости от производителя транспортного средства ! Все новации в дизельных двигателях приводят только к удорожанию эксплуатации автомобиля .
Мы предполагаем выход из данной ситуации : Удаление сажевого фильтра из выхлопной системы и удаление из программы блока управления двигателя контроля сажевого фильтра ,  отключение датчиков систем впрыска "мочевины" присадок !

                                        

Дизельный сажевый фильтр

 

Первые дизельные сажевые фильтры в автомобилях с дизельным типом двигателя появились в 2001 году. В 2008 эти фильтры стали обязательны для всех легковых ав­то­мо­би­лей с дизельными двигателями после введения нормы Евро 5.

 

Как это видно из названия, дизельный сажевый фильтр предназначен для уменьшения выброса в атмосферу частичек сажи вместе с выхлопными газами. Практика показывает, что использование сажевых фильтров (DPF или дословно Diesel Particulare Filter) помогает достичь снижения выброса частиц сажи на 80, а то и на все 100%.

 

Дизельный сажевый фильтр

 

Автомобили различных про­из­во­ди­те­лей имеют некоторые конструктивные осо­бен­нос­ти в строении сажевых фильтров. Однако принципиально эти различия можно свести к двум вариантам: сажевый фильтр – отдельный элемент выхлопной системы, и вариант два – сажевый фильтр представляет собой часть конструкции, включающей в себя ка­та­ли­ти­чес­кий нейтрализатор. В этом слу­чае этот узел имеет название «сажевый фильтр с ка­та­ли­ти­чес­ким покрытием».

 

При работе дизельного сажевого фильтра различают два этапа. Это собственно филь­тра­ция, и необходимая, время от времени, регенерация фильтра. В процессе фильтрации фильтр «отлавливает» частички сажи; граничным размером частиц, которым удается избежать фильтрации, считается размер от 0,1 до 1 микрометра. Это довольно опасные для дыхательной системы человека и животных частицы, но, к счастью, их доля в выбросах не велика – не более 5%. Рано или поздно накопившаяся сажа начинает служить ощутимым препятствием на пути выхлопных газов. Водитель автомобиля начинает замечать, что мощность двигателя падает. Поэтому следует поп­ро­бо­вать осуществить ре­ге­не­ра­цию сажевого фильтРегенерация сажевого фильтра

 

В дизельных сажевых фильтрах различных производителей используются различные способы регенерации, однако принципиально это пассивная и активная регенерация.

 

Регенерация сажевого фильтра

 

Под пассивной регенерацией сажевого фильтра подразумеваются самостоятельные действия водителя в тех случаях, когда на дисплее бортового компьютера появилось со­от­ветс­тву­ю­щее уведомление, или же водитель сам заметил падение мощности двигателя. Самым простым способом пассивной регенерации является повышение температуры в фильтре, а соответственно простое сжигание сажи. Для этого надо всего лишь дать двигателю полную нагрузку и проехаться так километров 30-40. Еще одним методом пассивной регенерации является использование специальных добавок в дизельное топливо. Эти добавки просто снижают температуру, при которой сажа воспламеняется и полностью сгорает в фильтре.

 

Регенерация сажевого фильтра

 

При активной регенерации сажевого фильтра главным действующим лицом ста­но­вит­ся не водитель, а специальный контроллер, предусмотренный конструкторами. При поступлении данных от датчика температуры и датчика давления контроллер производит анализ данных и делает вывод о наличии частиц сажи и о необходимости их удаления. Если контроллер в результате анализа принимает решение об удалении частиц, он впрыскивает дополнительное количество топлива, чтобы поднять температуру и сжечь частицы сажи в фильтре. Если производителями предусмотрен другой способ регенерации фильтра, конт­рол­лер обязательно его задействует. Таким образом, контроллер самостоятельно в зап­рог­рам­ми­ро­ван­ном режиме осуществляет контроль над процессом регенерации сажевого фильтра

Работа сажевого фильтра

 

Работа сажевого фильтра

 

Рассмотрим конструкцию и ра­бо­ту сажевого фильтра. Конст­рук­тив­но сажевый фильтр - это цилиндр, из­го­тов­лен­ный из металла или сплава, внут­рен­няя часть которого заполнена керамикой, способной задерживать частички сажи и в то же время вы­дер­жи­вать довольно высокие тем­пе­ра­ту­ры. Компьютер, уп­рав­ля­ю­щий ра­бо­той двигателя, пос­то­ян­но следит за объемом выхлопных газов, которые проходят через фильтр, как только этот параметр перестает удов­лет­во­рять запрограммированные по­ка­за­те­ли, запускается процесс регенерации сажевого фильтра – в обычном по­ни­ма­нии – самоочистка от на­ко­пив­ше­го­ся избытка сажи. Чаще всего сажа просто сжигается при движении автомобиля с хорошей нагрузкой, когда температура в фильтре становится примерно в 350-400°С. Если же автомобиль эксплуатируется в черте города или проезжаемые им расстояния незначительны и нет возможности довести температуру в фильтре естественным путем, в ход включается активная регенерация.

 

Работа сажевого фильтра

 

Принципиально этот процесс выглядит так. Сначала в цилиндр подается обычная порция топлива, однако вслед за ней подается еще одна, дополнительная порция топлива. Естественно, что топливо сгорает не полностью, поэтому его основная часть попадает в катализатор, расположенный перед самым сажевым фильтром. В катализаторе топливо сгорает, что приводит к повышению температуры (примерно до 500-700°С) выхлопных газов. Сажа начинает гореть, и из выхлопной трубы автомобиля начинает идти черный дым. Так выглядит работа сажевого фильтра.

 

Промывка сажевого фильтра

 

В некоторых случаях необходимо осуществлять промывку сажевого фильтра. Для выполнения этой процедуры понадобятся специальный очиститель, распылительные зонды (две единицы), сам пистолет-распылитель, а также смывка-ополаскиватель.

 

Промывка сажевого фильтра

 

Для начала промывки сажевого фильтра стоит обеспечить доступ к самому фильтру. У подавляющего большинства автомобилей этот пункт предусматривает снятие датчика давления и температуры. Сле­ду­ю­щее, что необходимо сделать - это ввести специальный зонд в отверстие фильтра. Рас­пы­ле­ние проводят при рабочем давлении в 6-8 бар, время распыления должно составлять при­мер­но 5 секунд, затем следует выдержать паузу в 5 секунд и провести повторное распыление. Сам зонд следует двигать вперед-назад, а также вращать вокруг оси. Рас­пы­ле­ние следует вести до полного использования средства для чистки. Затем точно такую же операцию надо провести, но уже используя не очиститель, а средство для смывания – оно помогает рас­тво­рить и перераспределить оставшиеся в фильтре частички сажи. После этого следует пос­та­вить все части на свое место и провести тестовый пробег автомобиля, длительностью не менее 20 минут.



Промывка сажевого фильтра

 

Регенерация сажевого фильтра должна начаться. В случаях, когда регенерация так и не началась, не­об­хо­ди­мо обратиться к специалистам на СТО, где окажут необходимую техническую помощь. Таким образом, промывка сажевого фильтра вполне возможна и позволяет сэкономить деньги, поскольку она стоит гораздо дешевле, нежели полная замена старого дизельного сажевого фильтра на новый.

 

Удаление сажевого фильтра

 

Как правило, любая забота о ком-то в конечном итоге приводит к тому, что именно этот кто-то вынужден будет за все расплачиваться, и хорошо, если только деньгами. Вот так можно подытожить введение ограничений по составу выбросов выхлопных газов, когда были утверждены нормы ЕВРО-4. Разумеется, обстановка в городах значительно улучшилась, воздух стал намного чище, но непонятно по какой причине это вылилось в дополнительную прибыль изготовителям. Чтобы улучшить состав ВГ (выхлопных газов) в конструкцию автомобилей был добавлен дизельный сажевый фильтр. Но, при всей эффективности очистки выхлопных газов, большинство автовладельцев задумываются об удалении сажевого фильтра.

 

Удаление сажевого фильтра

 

На самом деле функция дизельного сажевого фильтра очень полезна. Он очищает выхлопные газы от мельчайших частиц несгоревшего топлива и других вредных составляющих – это, несомненно, способствует улучшению экологической обстановки. Но, если тщательно разобраться в данном вопросе, то дизельный сажевый фильтр, при всех своих плюсах, борется с последствием предоставления водителям некачественного горючего, а также с отв­ра­ти­тель­ной дорожной инфраструктурой, из-за которой водители вынуждены простаивать в длинных пробках, передвигаясь с маленькой скоростью.

 

Последствия такого подхода будут выражаться в увеличенном содержании вредных веществ в составе ВГ, в частности для дизеля – сажи. Используя данное устройство, другими отрицательными факторами также являются:

1. Повышенный топливный расход;
2. Потеря времени, обусловленная началом регенерации и обслуживание машины;
3. Большие затраты по обслуживанию и замене;
4. Периодическое ухудшение автомобильных характеристик из-за уменьшения пропускных способностей дизельного сажевого фильтра.

 

Данное приспособление появилось на автомобилях при переходе к стандартам Евро-4 и выше. В принципе, двигатели не претерпели модернизации, перемены коснулись очистки выхлопных газов. Разумеется, это не совсем так, но таким образом проще оценивать результаты введения данного устройства, тем более существуют аналогичные двигатели, но соответствующие не таким жестким стандартам по уровню выхлопа. Если удалить сажевый фильтр, то автомобиль станет соответствовать более низким нормам – Евро-3 и ниже. В нашей стране такие нормы допустимы.

 

Но просто так данное приспособление не получится убрать из автомобиля. Вся проблема заключается в том, что состояние прибора учитывается контроллером управления мотором. Однако все равно существует возможность удаления сажевого фильтра, причем, и не одним способом.

 

Варианты удаления сажевого фильтра

 

1. Изменение прошивки контроллера

 

Программное удаление сажевого фильтра выполняется так – за счет внешних устройств присоединяется программатор и изменяется прошивка контроллера, в него устанавливается версия, которая не предусматривает в составе автомобиля наличие дизельного сажевого фильтра. После этого он физически удаляется, на это действие контроллер никак не от­ре­а­ги­ру­ет.

 

Удаление сажевого фильтра

 

Но необходимо учесть, что «мозги» автомобиля – штука тонкая. Дальнейшие пос­ледст­вия могут быть непредсказуемыми, все зависит от правильности свежей прошивки и квалификации исполнителя. Если прошивка, направленная на удаление сажевого фильтра, недоработана или, проще говоря, «кривая», то она негативно отразится на поведении автомобиля. Предсказать, как это будет проявляться, совершенно невозможно – здесь все полностью зависит от «кривизны» прошивки.

 

Несмотря на это, существует большое количество компаний и специалистов, готовых произвести удаление сажевого фильтра, и автомобиль после их действий сохранит полностью все свои возможности, даже более того, у некоторых из них наблюдаются улучшения. Правда, придется за это заплатить деньги, но значительно меньшую сумму, чем понадобится для замены и последующего обслуживания удаленного изделия.

 

2. Обманка дизельного сажевого фильтра

 

Используя такой вариант, вся процедура удаления сажевого фильтра выглядит намного проще, причем она никак не зависит от типа дизельного сажевого фильтра. Ключевой момент при таком варианте заключается в дополнительном устройстве, в простонародье он зовется обманкой или же эмулятором. По сути, после удаления сажевого фильтра из конструкции автомобиля он имитирует его присутствие.

 

Удаление сажевого фильтра

 

За счет того, что такой эмулятор формирует для контроллера все необходимые сигналы, последний не замечает, что произведено отключение сажевого фильтра, и функционирует в обычном рабочем режиме. Используя такой метод, вырезать устройство из конструкции авто можно полностью «безболезненно».

 

Правда, мнения расходятся по поводу того, насколько эффективно такое отключение. Глядя с одной стороны, такое действие позволяет избежать ряда проблем, связанных с тем, что этот фильтр нуждается в замене и обслуживании, а с другой, хоть он и удален физически, но контроллер не отмечает его отсутствия в системе, а если эмуляция работы будет достоверна, режим регенерации активируется.

 

Это приведет к тому, что топливный расход не уменьшится, так как контроллер будет осуществлять совершенно не нужную регенерацию.

 

Последствия удаления сажевого фильтра

 

Оценка конечных результатов весьма противоречива, здесь присутствуют достоинства и недостатки. К положительным моментам можно отнести следующие:

1. Исключение появления ошибок, а также применения аварийных режимов из-за состояния сажевого фильтра и самого сажевого фильтра;
2. Отсутствие регенерационного режима, который нельзя прерывать;
3. Снижение топливного расхода в процессе эксплуатации;
4. Гораздо улучшенная динамика автомобиля, увеличение мощности силового агрегата и улучшение его работы;
5. Исключение денежных затрат, связанных с периодическим обслуживанием или заменой;

 

Однако в результате удаления сажевого фильтра можно получить ряд отрицательных эффектов, к примеру:

1. Увеличение уровня выбросов сажи. Разумеется, это не очень приятно, но увеличение допустимо и нисколько не препятствует прохождению ТО автомобиля;
2. Трудности при появлении транспортного средства на территории Европы.

 

Невзирая на внешнюю привлекательность и оригинальность оснащения машины таким приспособлением, как дизельный сажевый фильтр, владельцем авто, где они присутствуют, это приносит только дополнительную головоломку и расходы. Таким образом, вопрос удаления сажевого фильтра может рассматриваться как реальный вариант избавления от проблем, связанных с ним, и улучшения характеристик автомобиля.

                                         

СЗАО САО СВАО ЗАО ЦАО ВАО ЮЗАО ЮАО ЮВАО Новая Москва Авиамоторная Автозаводская Академическая Александровский сад Алексеевская Алма-Атинская Алтуфьево Аннино Арбатская (Арбатско-Покровская линия) Арбатская (Филевская линия) Аэропорт Бабушкинская Багратионовская Баррикадная Бауманская Беговая Белорусская Беляево Бибирево Библиотека имени Ленина Битцевский парк Борисовская Боровицкая Ботанический сад Братиславская Бульвар адмирала Ушакова Бульвар Дмитрия Донского Бунинская аллея Варшавская ВДНХ Владыкино Водный стадион Войковская Волгоградский проспект Волжская Волоколамская Воробьевы горы Выставочная Выхино Деловой центр Динамо Дмитровская Добрынинская Домодедовская Достоевская Дубровка Жулебино Зябликово Измайловская Калужская Кантемировская Каховская Каширская Киевская Китай-город Кожуховская Коломенская Комсомольская Коньково Красногвардейская Краснопресненская Красносельская Красные ворота Крестьянская застава Кропоткинская Крылатское Кузнецкий мост Кузьминки Кунцевская Курская Кутузовская Ленинский проспект Лубянка Люблино Марксистская Марьина роща Марьино Маяковская Медведково Международная Менделеевская Митино Молодежная Мякинино Нагатинская Нагорная Нахимовский проспект Новогиреево Новокосино Новокузнецкая Новослободская Новоясеневская Новые Черемушки Октябрьская Октябрьское поле Орехово Отрадное Охотный ряд Павелецкая Парк культуры Парк Победы Партизанская Первомайская Перово Петровско-Разумовская Печатники Пионерская Планерная Площадь Ильича Площадь Революции Полежаевская Полянка Пражская Преображенская площадь Пролетарская Проспект Вернадского Проспект Мира Профсоюзная Пушкинская Пятницкое шоссе Речной вокзал Рижская Римская Рязанский  проспект Савеловская Свиблово Севастопольская Семеновская Серпуховская Славянский бульвар Смоленская (Арбатско-Покровская линия) Смоленская (Филевская линия) Сокол Сокольники Спортивная Сретенский бульвар Строгино Студенческая Сухаревская Сходненская Таганская Тверская Театральная Текстильщики Теплый Стан Тимирязевская Третьяковская Трубная Тульская Тургеневская Тушинская Улица 1905 года Улица Академика Янгеля Улица Горчакова Улица Подбельского Улица Скобелевская Улица Старокачаловская Университет Филевский парк Фили Фрунзенская Царицыно Цветной бульвар Черкизовская Чертановская Чеховская Чистые пруды Чкаловская Шаболовская Шипиловская Шоссе Энтузиастов Щелковская Щукинская Электрозаводская Юго-Западная Южная Ясенево Апрелевка Балашиха Бронницы Верея Видное Волоколамск Воскресенск Высоковск Голицыно Дзержинский Дмитров Долгопрудный Домодедово Дрезна Дубна Егорьевск Железнодорожный Жуковский Зарайск Звенигород Зеленоград Ивантеевка Истра Кашира Климовск Клин Коломна Королев Котельники Красноармейск Красногорск Краснозаводск Краснознаменск Кубинка Куровское Ликино-Дулево Лобня Лосино-Петровский Луховицы Лыткарино Люберцы Можайск Мытищи Нахабино Наро-Фоминск Ногинск Одинцово Ожерелье Озеры Орехово-Зуево Павловский Посад Подольск Протвино Пушкино Пущино Раменское Реутов Рошаль Руза Сергиев Посад Серпухов Солнечногорск Стремилово Ступино Сходня Талдом Троицк Фрязино Химки Хотьково Черноголовка Чехов Шатура Щелково Щербинка Электрогорск Электросталь Электроугли Юбилейный Яхрома

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 год
AC Great Wall Oldsmobile Acura Hafei Opel Alfa Romeo Haima Peugeot Aro Holden Plymouth Asia Honda Pontiac Aston Martin HuangHai Porsche Audi Hummer Proton Austin Hyundai    PUCH Bentley Infiniti Renault BMW Iran Khodro Rolls-Royce BMW Alpina Isuzu Rover Brilliance JAC Saab Bugatti Jaguar Santana Buick Jeep Saturn BYD Jiangling Scion Cadillac Kia SEAT Caterham Koenigsegg ShuangHuan ChangFeng KTM Skoda Chery Lamborghini SMA Chevrolet Lancia Smart Chrysler Land Rover Spyker Citroen Landwind Ssang Yong Dacia Lexus Subaru Daewoo Lifan Suzuki Daihatsu Lincoln Talbot Daimler Lotus TATA De Lorean Mahindra Tesla Derways Maserati Tianye Dodge Maybach Tofas Doninvest Mazda Toyota Eagle Mc Laren Trabant Ecomotors Mercedes-Benz TVR FAW Mercury Volkswagen Ferrari Metrocab Volvo Fiat MG Vortex Fisker Mini Wartburg Ford Mitsubishi Westfield Foton Mitsuoka Wiesmann FSO Morgan Xin Kai Geely Nissan ZX GMC Corda Estina Tingo Tingo FL 240 340-360 440 K 460 480 E 740 760 780 Bertone 850 940 960 C30 C70 Laplander S40 S60 S70 S80 S90 V40 V50 V60 V70 XC60 XC70 XC90 Beetle Bora Caddy Corrado Derby Eos Fox Gol CrossGolf Country Golf Plus Jetta Kaefer Lupo Multivan Passat CC Hatchback Sedan Variant Phaeton Pointer Polo Santana Scirocco Sharan Taro Tiguan Touareg Touran Vento 4runner Allex Allion Alphard Altezza Aristo Aurion Auris Avalon Avensis Verso Aygo BB Belta Blade Brevis Caldina Cami Camry Gracia Solara Carib Carina E Carina ED Cavalier Celica Chaser Corolla Axio Ceres Corolla Fielder Levin RunX Spacio Verso Corolla Rumion Corona Corsa Cressida Cresta Crown Comfort Crown Estate Majesta Wagon Curren Cynos Duet Echo Estima FJ Cruiser Fortuner Funcargo Gaia Grand Hiace Granvia GT 86 Harrier Hiace Highlander Hilux Pick Up Surf Innova Ipsum iQ ISis Ist Kluger Land Cruiser 100 200 Cygnus Prado 120 150 70 90 Lite Ace Mark II Mark X MasterAce Matrix Mega Cruiser MR 2 MR-S Nadia Noah Opa Origin Paseo Passo Sette Picnic Platz Porte Premio Previa Prius Probox Progres Pronard Ractis Raum RAV 4 Regius Ace Regius Rush Sai Scepter Sequoia Sera Sienna Sienta Soarer Sparky Sprinter Starlet Succeed Supra Tacoma Tercel Town Ace Tundra Urban Cruiser Vanguard Vellfire Venza Verossa Verso Vista Vitz Voltz Voxy Will Windom Wish Yaris Verso Yaris Aerio Alto Baleno Cervo Cultus Wagon Escudo Every Landy Forenza Grand Escudo Grand Vitara Ignis Jimny Kei Kizashi Liana Reno Samurai Sidekick Splash Swift SX4 Verona Vitara Wagon R Plus Solio X-90 XL7 Alcyone Baja BRZ Forester WRX STI Impreza XV Justy Legacy Leone Libero Outback Pleo R1 R2 Stella SVX Traviq Tribeca XV Actyon Chairman Family Korando Kyron Musso Rexton Rodius Forfour Fortwo Roadster Fabia Favorit Felicia Octavia RS Scout Rapid Roomster Scout Superb Yeti Alhambra Altea Arosa Cordoba Exeo Ibiza Leon Toledo 9-2X 9-3 9-5 9-7X 900 9000 96 99 200 25 400 45 600 75 800 MG Mini MK Streetwise Avantime Clio Symbol Duster Espace Fluence Fuego Kangoo Express Passenger Koleos Laguna Latitude Logan Megane Modus Safrane Sandero Grand  Scenic II Scenic III Scenic RX Super 5 Symbol (Thalia) Twingo Twizy Vel Satis 911 924 928 944 968 Boxster Carrera GT Cayenne GTS S Hybrid Turbo S Cayman Panamera Aztec Bonneville Fiero Firebird G6 Grand AM Grand Prix GTO Montana Parisienne Solstice Sunbird Sunfire Trans Sport Vibe 1007 106 107 205 206 207 208 3008 301 306 307 308 309 4007 4008 405 406 407 408 5008 504 505 508 605 607 806 807 Partner RCZ Adam Agila Antara Ascona Astra OPC Calibra Campo Combo Commodore Corsa Corsa OPC Frontera GT Insignia Kadett Manta Meriva Mokka Monterey Monza Omega Rekord Senator Signum Sintra Speedster Tigra Vectra Vita Zafira